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一级方程式锦标赛版

发布时间:2019-08-07 11:38 来源:http://www.18thjsgames.org
核心内容: 曾几何时,索尼的菲尔·哈里森(Phil Harrison)证明,通过将玩各种游戏花费的时间除以购买它们所花费的金额,游戏提供的价值比电影更高。所以他必须对一级方程式锦标赛版非常满意,因为索尼利物浦正式授权的F1比赛生产线的最新头衔将永远持续下去。启动游戏
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曾几何时,索尼的菲尔·哈里森(Phil Harrison)证明,通过将玩各种游戏花费的时间除以购买它们所花费的金额,游戏提供的价值比电影更高。所以他必须对一级方程式锦标赛版非常满意,因为索尼利物浦正式授权的F1比赛生产线的最新头衔将永远持续下去。启动游戏的职业生涯模式,在你到达第一场大奖赛的起跑线之前,练习,热身和安装赛车可能需要半个小时。

整个赛季的比赛可能至少需要9到10个小时,因此完成5年的职业生涯模式大约需要45到50个小时。而那只是参加最低限度的排位赛和比赛。对于那些想要融入事物精神并真正参与汽车设置系统的神秘错综复杂的玩家来说,他们可以轻松地将这段时间翻倍。这是物有所值的,当然,它证明了利物浦工作室重建整个一级方程式赛车的严谨和真实(当然,这是任何自尊的一级方程式赛车所期待的这几天游戏)。

以下是每个比赛周末的情况。首先是Race Car Evolution,这是一系列可选的测试圈,用作赛车比赛日设置的基础。系统允许您配置汽车的六个不同区域,然后在轨道上进行测试。如果你发现围绕一条空轨道赛跑的想法有点无聊,或者如果你发现不可能分辨出任何设置有什么不同,你可以安全地跳过这一部分并直接前往练习圈。如果你发现围绕空轨道赛跑几次有点无聊的想法,你也可以跳过这一点。然后是排位赛。如果你发现围绕一条空轨道赛跑的想法长达十五分钟三次无聊,那么很难,因为这是你必须做的才能在起跑线上获得一个好位置。这是一级方程式赛车。

然后,最后,这是比赛本身,你最终会与其他车手竞争,虽然像真正的东西很难超车,而最小的prangs将要求你过早进站,或者更糟糕的是,让你没有一个轮子或类似的比赛结果坏。在默认的单圈设置中,过早的进站意味着任何登上领奖台的希望都在窗外,因为你必须花大约十秒钟来玩一个节奏动作迷你游戏来修理你的车或更换你的轮胎。事实上,由于进站是最真实的,是任何比赛中最重要的部分,所以有时候很难弄清楚你应该按哪些按钮 - 而且很遗憾没有选择练习你的进站。无论如何,如果你不得不在任何一个中间停止玩游戏,你将不得不重新做一遍,因为似乎不可能在比赛周末中保存游戏 - 这意味着甚至当然,物超所值。

以下是我在几个比赛周末发生的一些价值(已经克服了早期的不满,无法创尔兰车手)。在伊莫拉,由于未能获得参加第三次练习赛的资格,第一圈后面的分流导致提前退役(18分35秒后)。在纽伯格林赛道上,为了进入维修区,为了进入维修区而进行了一分半钟的转向助力,摧毁了杆位的优势。在26分15秒后完成了比赛的最后一场比赛(尽管球队老板仍然留下了足够的印象,发送了一封电子邮件:“精彩的工作戴夫,”它说。进一步的证据表明他们可能没有对他们的新车手给予足够的重视新兴的职业生涯后来到了,两个相同的电子邮件的形状发送了几个星期,赞扬'出色的驱动')。在西班牙,经过27分30秒的练习,排位赛(杆位)和比赛(11分钟)后,倒数第二圈最后一圈的分流导致另一个提前退役。在接下来的比赛中,摩纳哥蜿蜒的道路在第一个位置的十八分钟证明是足够容易的,直到迈克尔·舒马赫在维修区发生撞车:另一个提前退役。

这就是模拟的问题。在游戏加载屏幕中闪现的事实之一显示,鲁本斯·巴里切罗在他的职业生涯中仅赢得了九次大奖赛。他是一名职业赛车手。一级方程式比赛很难。因此,游戏对学习者驾驶员的让步有点遗憾了<! - 简介 - >

曾几何时,索尼的菲尔·哈里森(Phil Harrison)证明,通过将玩各种游戏花费的时间除以购买它们所花费的金额,游戏提供的价值比电影更高。所以他必须对一级方程式锦标赛版非常满意,因为索尼利物浦正式授权的F1比赛生产线的最新头衔将永远持续下去。启动游戏的职业生涯模式,在你到达第一场大奖赛的起跑线之前,练习,热身和安装赛车可能需要半个小时。

整个赛季的比赛可能至少需要9到10个小时,因此完成5年的职业生涯模式大约需要45到50个小时。而那只是参加最低限度的排位赛和比赛。对于那些想要融入事物精神并真正参与汽车设置系统的神秘错综复杂的玩家来说,他们可以轻松地将这段时间翻倍。这是物有所值的,当然,它证明了利物浦工作室重建整个一级方程式赛车的严谨和真实(当然,这是任何自尊的一级方程式赛车所期待的这几天游戏)。

以下是每个比赛周末的情况。首先是Race Car Evolution,这是一系列可选的测试圈,用作赛车比赛日设置的基础。系统允许您配置汽车的六个不同区域,然后在轨道上进行测试。如果你发现围绕一条空轨道赛跑的想法有点无聊,或者如果你发现不可能分辨出任何设置有什么不同,你可以安全地跳过这一部分并直接前往练习圈。如果你发现围绕空轨道赛跑几次有点无聊的想法,你也可以跳过这一点。然后是排位赛。如果你发现围绕一条空轨道赛跑的想法长达十五分钟三次无聊,那么很难,因为这是你必须做的才能在起跑线上获得一个好位置。这是一级方程式赛车。

然后,最后,这是比赛本身,你最终会与其他车手竞争,虽然像真正的东西很难超车,而最小的prangs将要求你过早进站,或者更糟糕的是,让你没有一个轮子或类似的比赛结果坏。在默认的单圈设置中,过早的进站意味着任何登上领奖台的希望都在窗外,因为你必须花大约十秒钟来玩一个节奏动作迷你游戏来修理你的车或更换你的轮胎。事实上,由于进站是最真实的,是任何比赛中最重要的部分,所以有时候很难弄清楚你应该按哪些按钮 - 而且很遗憾没有选择练习你的进站。无论如何,如果你不得不在任何一个中间停止玩游戏,你将不得不重新做一遍,因为似乎不可能在比赛周末中保存游戏 - 这意味着甚至当然,物超所值。

以下是我在几个比赛周末发生的一些价值(已经克服了早期的不满,无法创尔兰车手)。在伊莫拉,由于未能获得参加第三次练习赛的资格,第一圈后面的分流导致提前退役(18分35秒后)。在纽伯格林赛道上,为了进入维修区,为了进入维修区而进行了一分半钟的转向助力,摧毁了杆位的优势。在26分15秒后完成了比赛的最后一场比赛(尽管球队老板仍然留下了足够的印象,发送了一封电子邮件:“精彩的工作戴夫,”它说。进一步的证据表明他们可能没有对他们的新车手给予足够的重视新兴的职业生涯后来到了,两个相同的电子邮件的形状发送了几个星期,赞扬'出色的驱动')。在西班牙,经过27分30秒的练习,排位赛(杆位)和比赛(11分钟)后,倒数第二圈最后一圈的分流导致另一个提前退役。在接下来的比赛中,摩纳哥蜿蜒的道路在第一个位置的十八分钟证明是足够容易的,直到迈克尔·舒马赫在维修区发生撞车:另一个提前退役。

这就是模拟的问题。在游戏加载屏幕中闪现的事实之一显示,鲁本斯·巴里切罗在他的职业生涯中仅赢得了九次大奖赛。他是一名职业赛车手。一级方程式比赛很难。因此,游戏对学习者驾驶员的让步有点遗憾了

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